我们经常能听说到保税维修，而保税再制造就很少听说了，下面了解什么是保税维修和保税再制造，以及保税维修与保税再制造的区别。

什么是保税维修？

保税维修是指企业以保税方式将存在部件损坏、功能失效、质量缺陷等问题的货物或运输工具（即“待维修货物”）从境外运入境内进行检测、维修后复运出境。

什么是保税再制造？

保税再制造业务是通过海关特殊监管区域，将境外或境内区外废旧产品（件）作为胚料，经专业化工艺处理后再制造为性能达标或超越原产品的成品，最终复运出境或至境内区外的循环经济模式。

保税维修与保税再制造的区别

（一）从对象上看

保税维修：主要针对存在部件损坏、功能失效、质量缺陷等问题的产品。

保税再制造：主要针对已达到使用寿命、即将报废或技术落后的产品。

（二）从模式上看

保税维修：主要是“一对一”模式，即进口一个待维修品，维修后出口一个产品。

保税再制造：主要是“多对多”模式，即进口一批待再制造产品，再制造后出口若干产品。

（三）从物权上看

保税维修：一般不发生物权转移，主要以委托修理方式，企业赚取维修费。进出口货物不纳入海关统计。

保税再制造：发生物权转移，再制造企业进口旧件，再制造后复出口。进出口货物可以纳入海关统计。

（二）从标准上看

保税维修：维修后产品质量标准一般低于新品。

保税再制造：再制造产品质量标准等同于或高于新品。

二、开展模式

保税维修

综合保税区：可开展目录内产品维修，业务模式包括“两头在外”“两头在内”“一头在外”。

自贸试验区：仅开展“两头在外”模式。

区外试点：采用“一事一议”方式，需商务部、生态环境部、海关总署共同批准。

保税再制造

目前主要在综合保税区内开展试点，如天津、上海、重庆、广西等地。

2025年4月开始，全国多个地方落地海关特殊监管区域外保税再制造业务，标志着“保税再制造2.0”时代开启。

国外退回保税区维修,出口货物返修再出口

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