今年1月～7月，浙江宁波空港货邮吞吐量达到6.04万吨，同比增长8.7%，增幅居全省三大机场首位。其中，全货机完成货量超2万吨，同比增长32.8%。在全球航空货运业遇冷的大背景下，宁波空港货运业务是如何实现逆势上扬的？
积极作为应对市场低迷
自2018年以来，全球经济贸易局势紧张，航空货运需求增长明显放缓，全球尤其是亚太地区的航空货运市场低迷，航空货运需求增长面临较大阻力。
宁波空港相关负责人介绍，除贸易因素外，近年来一些政策变化、航空货运日趋激烈的竞争、航空公司运力战略调整等因素都给宁波空港货运业务造成极大冲击。
面对不利形势，宁波空港2018年积极作为，不仅提供波音767全货机保障服务，增加宁波—深圳货运航线班次，还开通了首条由波音747-400大型货机执飞的至南美洲进口生鲜包机航线。同时，龙浩航空在宁波机场用波音737货机开通了至广州的货运航线。在一系列加快货运发展举措的推动下，宁波空港今年的货运业务发展取得了新突破。
 目前，宁波空港的货运航线包括顺丰航空的宁波至深圳、广州、香港航线，金鹏航空的宁波—日本大阪航线，中货航和康尼航空的宁波至南美洲航线。其中，顺丰航空的宁波—广州货运航线、金鹏航空的宁波—大阪货运航线、顺丰航空的宁波—香港货运航线的货运量在今年上半年呈现出明显的上升趋势。
实施“客货并举”发展战略
为应对外部形势不利影响，宁波空港全力实施“客货并举”发展战略，不断优化航线网络，为打造区域枢纽机场、长三角国际航空物流枢纽提供了强有力的支持。
目前，全货机货运量约占宁波空港货运总量的1/3。维持现有航线稳定运营并力争开通更多货运航线成为宁波空港货运业务稳定增长的关键。
除了货机运输之外，不少货代选择客机腹舱带货。据统计，今年上半年，宁波空港货邮吞吐量的一半以上来自客机腹舱带货。此外，宁波空港还主动与本地货代协商，加大冷门航线航班货源开发力度，增加宁波至宁夏银川、广西北海、山东济南等地航班出港货运量。
今年上半年，春秋航空、长龙航空和四川航空在吉林延吉、宁夏银川、广西桂林、贵州贵阳等地的货运量大幅增加。延吉航线货运量同比增长3199%，银川航线货运量同比增长425%，桂林航线货运量同比增长237%，贵阳航线货运量同比增长138%。今年1月~7月，宁波空港通过客机腹舱完成的货邮吞吐量超4万吨。
寻求新的货运增长点
在抓牢全货机业务的基础上，宁波空港全面实施货运多元化发展战略，创新发展思路，多管齐下力争补齐货运量缺口。
宁波空港今年6月正式开展口岸跨境电商出口业务，仅6月当月便累计出口13.1万单、重260吨。为增加国际货运量，宁波空港货运部门与春秋航空货运部开展座谈，制定国际航线的客机腹舱带货保障流程，编制口岸联检单位备案资料清单，并推荐相关国际货运销售代理单位与其合作。为有效解决航线不足、货物超大超重等导致货物无法空运这一难题，宁波空港推出空陆联运的卡车航班。
目前，宁波空港的卡车航班航线网络已覆盖上海、北京、广州等9座城市，运行模式日趋完善。今年1月~7月，宁波空港卡车航班完成货运量0.68万吨，日均货运量约45吨。
作为全国第11个、浙江省首个“国际卫生机场”，宁波空港口岸已成功获批准进口冰鲜水产品、进境食用水生动物及进境水果3个国家指定口岸资质。下一步，宁波空港将继续实施货运多元化发展战略，在运营好现有全货机航线的基础上，争取至南美洲生鲜包机继续运营，进一步推动跨境电商业务发展，同时争取开展更多经广州、深圳等航点的中转联程业务，寻找新的货运量增长点。

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