据报道，香港历史最悠久的航运公司之一万利轮船（Valles Steamship）正在退出散货船板块，并将所有资金投入到油轮板块之中。
该公司现在由Koo家族第四代家族成员经营，万利轮船出售了旗下最后一艘散货船。
这艘于2006年交付的巴拿马型散货船“Silver Dragon”轮的售价为820万美元，船舶买家是希腊散货船船东Modion Maritime。去年11月，Valles以950万美元的价格出售了姊妹船“Silver Pheonix”轮。
这两艘船是Valles的“现金奶牛”，因为这些船在2004年以每艘船2400万美元的历史低价被订购。
根据船舶估值机构VesselsValue的数据，在散货船出售后，拥有102年历史的万利轮船旗下船队将包含9艘阿芙拉型油轮达和3艘灵便型油轮。
香港万利的船队列表显示（资料截取时间为2019年4月16日，0900）目前万利轮船旗下总共拥有13艘船舶（由于资料更新需要时间，因此该列表仍包括这艘“SILVER DRAGON”轮），除开这艘被卖出的干散货船舶外，旗下船舶均为各类型额成品油轮和原油油轮，此外该公司目前还有两艘新造船舶仍然均为油轮。
据信了解，此前该公司以自有船队在市场上出租船承运干散货，逐渐发展壮大，在国际航运市场开拓业务，凭着良好的交际手腕、人脉关系和独特的眼光，经过数十年的拚搏，成为目前香港少数有实力又稳健，拥有10万吨级阿芙拉型油轮船队的航运企业。
该公司也是早期香港航运业界提倡「港船挂港旗」的船东。为体现他这项主张，该公司于1991年率先在旗下新建油轮「海鹰」号挂香港旗，成为香港有史以来第一艘挂香港旗的油轮。
目前万里轮船已经传至第四代继承人，顾之灏Wellington Koo任 万利轮船有限公司执行董事，顾静慧Tracy Koo 任商务经理。目前万利出清旗下所有只有干散货船舶，或许自有其对航运市场未来的独特判断。
去年11月，该公司还出售了另外一艘名为Silver Pheonix 的干散货船舶，当时的售价大约为950万美元。
值得一提的是，丹麦航运公司Clipper已经卖掉了公司旗下所有自有干散货船舶，专注于成为干散货市场的一家轻资产经营公司。（相关链接：→逃离？该大船东卖掉旗下所有干散船舶！！干散市场要变天？？）。Clipper做出这一战略转变是由干散货市场疲软、Clipper运营亏损以及银行和其他债权人所施加的压力引发的。意图售卖船舶后只开展轻资产的运营业务。
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