赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen近期表示，持续不断的贸易战让许多航运企业愁眉紧锁，但对赫伯罗特来说，正从中受益。
中美贸易摩擦给中国的进出口造成压力，而马士基也因此而承压，Rolf Habben Jansen则认为，这对赫伯罗特的影响很有限。
之所以如此，是因为在贸易摩擦的紧张态势下，赫伯罗特所运营的航线反而箱量有所增长。
Rolf Habben Jansen表示，“我们很清楚地看到，今年大西洋航线的贸易发展非常强劲，可能比预期的还要好。”
“有人认为，中美之间的贸易正面临压力，但与此同时，这对其他国家之间的贸易可能产生积极影响。”
Alphaliner首席分析师Tan Hua Joo也赞同这种观点。他认为，当前贸易格局有所变化。今年前五个月，中国运往美国的货物量减少了6.5%。
除地中海航运之外，相较于其他12家班轮公司，赫伯罗特在太平洋航线的占比相对较低，而大西洋航线则是赫伯罗特的重点，超过其他船公司。
据Alphaliner的统计数据，马士基有15%的集装箱量是从远东运往北美的，而赫伯罗特则占比11%。与之相反，在欧洲和美国之间的大西洋航线上，赫伯罗特占比12%，而马士基仅为3%。
Jansen与施索仁所见略同的是，美国可能会向欧洲发起贸易战。
Jansen表示：“如果大西洋航线面临严重压力，那么赫伯罗特将会从中受损。但现在看来，谈前景和影响还为时过早。”
关于贸易战影响几何，班轮公司的高管们持不同的态度。Jansen认为全球集运市场将增长3%~4%，而施索仁则认为增幅只有1%~3%。
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