从重庆国际物流枢纽园区获悉，国家海关总署于近日已批复，明确同意国际回程进口邮件经中欧班列（渝新欧）进口至重庆，待重庆海关验放后发运至全国各地。
此前，受《国际铁路货运联运协定》相关条款限制，中欧之间的国际邮包运输无法走铁路，往往通过海运或空运。2016年5月，海关总署正式批准重庆成为国内首个中欧班列运邮试点城市。7月，海关总署批复同意利用中欧班列（重庆）开展运邮测试。这标志着中欧班列全程运邮测试成功，开创了中欧国际铁路运邮的先河。
而为了打通常态化批量进口渠道，中欧班列（渝新欧）已经先后在2018年11月和今年3月两次开展回程运邮测试。
2018年11月，一批来自德国邮政法兰克福处理中心的邮件，搭载首列中欧班列（渝新欧）回程运邮班列运抵国际物流枢纽园区，在重庆国际邮件互换局铁路口岸中心成功开箱，这是中欧班列有史以来成规模邮件进口的首次，掀开了国际铁路规模化双向运邮的序幕。
今年3月，又有一批来自德国的国际进口邮件经中欧班列（渝新欧）运抵园区。较之2018年，它实现了三大突破，一是打破波兰关务阻碍，全程按照邮件方式报关通关；二是首次将重庆作为国际邮件第一进口口岸；三是到港全部邮件向重庆邮局海关申报办结清关后发往10个省市。此外，邮件内件品类也得以增加，包括儿童安全座椅、3C数码产品、装饰品等。
根据海关总署的本次批复，重庆成为全国首个、也是目前唯一一个可开展中欧班列进口运邮的城市，重庆铁路口岸则成为全国首个国际铁路邮件进口第一口岸——再结合“一点清关”这一创新业务模式，即国际邮件自重庆进境运抵后，可直接在本地清关办结全部海关手续，无需再转到主管地海关验放，重庆由此开启进出双向铁路运邮新篇章。
值得一提的是，在出口邮包当天到场、当天验放、当天转运的“日清”机制基础上，今年2月1日起，重庆邮政对邮包集装箱发车频次从每周固定1次提升为2次，邮件在本地集结时间缩短至少3-4天。当前，重庆邮政寄递事业部国际营销中心正在积极与德国、英国、比利时邮政开展商务洽谈，争取尽快启动常态化进口运邮。
来源：跨境进口老歪
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